உங்களால் முடிந்த பார்வையாளரை வரவேற்கிறோம் உள் நுழை or ஒரு கணக்கை உருவாக்க.
சிறந்த அட்டை கண்டறியும் தீர்வுகள்
  • வேகமாக அனுப்புதல் மற்றும்
    வழங்கல்
  • மிக உயர்ந்த தரம்
    நிலையான மற்றும் பாதுகாப்பு
  • 100% திருப்தி
    உத்தரவாதம்
  • சிறந்த மதிப்பு
    உன் பணம்
  • சிறந்த வாடிக்கையாளர்
    சேவை

வாங்குபவர்களுக்கு முதன்மையானது - ஒரு கார் வாங்குவது

வாங்குபவர்களுக்கு முதன்மையானது - ஒரு கார் வாங்குவது 1
Carscanners

வாடிக்கையாளர்களுக்கான முதன்மை

இயந்திரத்திற்கான அவற்றின் தேவைகளை வகுப்பதில் அவர்கள் பயன்படுத்தும் பல சொற்களின் அர்த்தங்களை மக்கள் முழுமையாக புரிந்து கொள்ளாத கேள்விகளை ஹாட் லைனில் அடிக்கடி எதிர்கொள்ள வேண்டியிருக்கும். இந்த மதிப்பாய்வில், சில நுகர்வோர் பண்புகளின் சிக்கலைப் பொறுத்தவரை, காருக்கான அணுகுமுறையை உருவாக்கும் அடிப்படைக் கருத்துக்களை நம் விரல்களில் வகுக்க முயற்சிப்போம். அதே நேரத்தில், இந்த பண்புகள் பல ஒருவருக்கொருவர் முரண்படுகின்றன என்பதை நான் வலியுறுத்த விரும்புகிறேன், இதன் விளைவாக ஒரு காரைத் தேர்ந்தெடுப்பது எப்போதும் விரும்பிய மற்றும் சாத்தியமானவற்றுக்கு இடையிலான சமரசமாகும்.

நம்பகத்தன்மை என்பது முற்றிலும் தத்துவார்த்த கருத்து. தோல்விகளின் ஓட்டத்தின் தீவிரம் மற்றும் ஒரு முன்னமைக்கப்பட்ட நேரத்தில் தோல்விகளுக்கு இடையிலான சராசரி நேரம் போன்ற அளவுருக்கள் வடிவில் இது வளர்ச்சி கட்டத்தில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு விதியாக, ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குள், எந்தவொரு காரும் முற்றிலுமாக உடைந்து போகக்கூடாது, பின்னர் சில சிறிய தோல்விகள் ஏற்படக்கூடும், பின்னர் முதல் திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு அல்லது பராமரிப்பு மேற்கொள்ளப்படுகிறது, தோல்விகள் ஏற்படுவதைத் தடுக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குப் பிறகு, தோல்விகளைத் தடுப்பதற்கு அதிக வேலை தேவைப்படும், மற்றும் பலவற்றில், பழுதுபார்ப்புகளில் முதலீடுகள் பகுத்தறிவற்றதாகத் தொடங்குகின்றன, ஏனெனில் அவை பெரும்பாலும் எழுகின்றன, மேலும் இதுபோன்ற முதலீடுகள் தேவைப்படுவதால், இந்த வாகனத்தை தொடர்ந்து இயக்குவது லாபகரமானது. அதிக நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்கு நிறைய பணம் செலவாகும், ஏனெனில் இதற்கு விலையுயர்ந்த பொருட்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும். விலையுயர்ந்த காரை வாங்குவது, ஒரு நபர் படத்திற்கு பணம் செலுத்துகிறார் என்று பலர் அடிக்கடி நினைக்கிறார்கள். இது ஓரளவு உண்மை, ஆனால் மிகக் குறைந்த அளவிற்கு. வாகன சந்தையில் இருக்கும் போட்டியுடன், ஒரு குறிப்பிட்ட காரைக் கொண்ட எதிர்மறை போக்கு போதுமானதாக இருக்கும், ஏனெனில் போட்டியாளர்கள் இந்த உற்பத்தியாளரை நசுக்குவார்கள், மேலும் தரமற்ற வதந்திகள் பல நூற்றாண்டுகளாக வாங்கிய பெயரை இழக்க வழிவகுக்கும். ஏன் என்று நீங்கள் நீண்ட நேரம் வாதிடலாம் Mercedes or BMW விட மிகவும் விலை உயர்ந்தவை Ford, அல்லது நீங்கள் பத்து வயது கார்களில் இருந்து சில அலகுகளை அகற்றி ஒப்பீட்டு பகுப்பாய்விற்கு அனுப்பலாம், இது போல்ட், கியர்ஸ், தாங்கு உருளைகள், கம்பி காப்பு மற்றும் மைக்ரோசர்க்யூட்களின் தரம் ஆகியவை பல ஆண்டுகளாக அணிந்திருக்கின்றன மற்றும் முற்றிலும் மாறுபட்ட அளவிற்கு . சிலரிடமிருந்து நீங்கள் எந்த நேரத்திலும் தோல்வியை எதிர்பார்க்கலாம், மற்றவர்கள் நடைமுறையில் அவற்றின் பண்புகளை மாற்றவில்லை. அதன்படி, சில கார்களுக்கு 150-200 ஆயிரம் மைலேஜ் நடைமுறையில் தோல்விகளின் அதிர்வெண் அதிகரிக்க வழிவகுக்காது, மற்றவற்றில், முறிவுகள் ஒன்றன்பின் ஒன்றாகப் பின்தொடர்கின்றன, ஏனெனில் கார் கிட்டத்தட்ட அதன் வாழ்க்கையை தீர்ந்துவிட்டது.
ஆனால் இது விசித்திரமானதல்ல, ரஷ்யாவில் பெரும்பாலும், நம்பகத்தன்மை பயன்படுத்தப்பட்ட காரை வாங்குவதற்கான சாத்தியத்தை தீர்மானிக்கவில்லை, ஆனால் அதன் பராமரிப்பை.

பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகள்

ரஷ்யா குறைந்த வருமானம் கொண்ட திறமையான மக்களின் நாடு. 90 களின் முற்பகுதியில் ஜேர்மனியர்களை நாங்கள் சரிசெய்த எரிவாயு விசையியக்கக் குழாய்கள், பரோனைட்டால் செய்யப்பட்ட பிளாக்ஹெட் கேஸ்கட்கள், அமெரிக்க பிஸ்டன்கள் Mercedes மற்றும் BMW, உள்நாட்டு, கிளட்ச் டிஸ்க்குகள் மற்றும் பட்டைகள் மற்றும் கார்பூரேட்டர்களிலிருந்து கூட தயாரிக்கப்பட்டது, அவர்கள் ஆச்சரியத்தில் ஜெர்மன் மறந்து சர்வதேசத்திற்கு மாறினர். உண்மை மற்றும் கார்கள் எளிமையானவை - Mercedes W123, ஓப்பல் கேடட், கோல்ஃப் 2 மற்றும். முதலியன ஆம், அவற்றின் விலை 3-4 ஆயிரம் டாலர்கள்.
இப்போது நிலைமை கார்களுக்கான மேற்கத்திய அணுகுமுறைகளை நோக்கி மிக வேகமாக நகர்கிறது, ஆனால், துரதிர்ஷ்டவசமாக, மக்களின் வருமானம் இந்த வேகத்துடன் வேகத்தை கொண்டிருக்கவில்லை. இது ஆறுதலுக்கான தாகம் மற்றும் குறைந்த வருமானம் கொண்ட ரஷ்யர்களுக்கான விருப்பங்கள், அவர்கள் தீவிரமாக வழங்குகிறார்கள், இது மேற்கு நாடுகள் நீண்ட காலமாக கைவிட்டுவிட்டன. அந்த காரணத்திற்காக மலிவான பட்ஜெட் கார்கள் மற்றும் மலிவானவை, ஏனென்றால் சேமிப்பு பொருட்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பங்களின் தரத்தை மட்டுமல்ல, அணிந்த பகுதிகளை எளிதாகவும் மலிவாகவும் மாற்றும் திறனை பாதித்தது. ஒரு நபர் ஒரு புதிய காரை குறுகிய காலத்திற்கு வாங்கும்போது, ​​இது ஒரு சிறப்புப் பாத்திரத்தை வகிக்காது. ஆனால் பயன்படுத்தப்பட்ட கார் வாங்கப்படும் போது, ​​நம்பகத்தன்மை தொடர்பாக கூட பராமரித்தல் முதலில் வருகிறது. நீங்கள் மிகவும் நம்பகமான கார் ஹோண்டா அல்லது சுபாரு மற்றும் குறைந்த நம்பகமான ஓப்பலுக்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு கொடுக்கலாம். வாழ்க்கையின் முதல் ஆண்டுகளில், ஓப்பல் தோல்விகளின் எண்ணிக்கை அதிகமாக இருக்கலாம், ஆனால் திட்டமிடப்பட்ட மாற்றீடுகளின் காலம் உள்ளது, மேலும் எங்கள் குழிகள், பெட்ரோல் மற்றும் வானிலை காலத்திற்கு முன்பே எந்தவொரு, மிகவும் நம்பகமான காரின் தவிர்க்க முடியாத தோல்விகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. ஓப்பலில் ஆண்டுக்கு மூன்று தோல்விகளை நீக்குவது ஹோண்டா அல்லது சுபாருவில் இருந்ததை விட மிகவும் மலிவானது என்று அது மாறிவிடும். உலகெங்கிலும் உள்ள ஜாகுவார், ரோவர், சாப் மற்றும் பல போன்ற கார்களை பழுதுபார்ப்பது மிகவும் சிக்கலானது மற்றும் விலை உயர்ந்தது, எனவே நம் நாட்டில் இந்த பிராண்டுகளின் கார்களைப் பயன்படுத்துவது நடைமுறையில் தேவை இல்லை. ஆனால் முன்னேற்றம் எவ்வளவு தூரம் நகர்கிறதோ, அவ்வளவு அதிகமான கோரிக்கைகள் கார்களிலும், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஆறுதலிலும் செய்யப்படுகின்றன, அதற்காக நீங்கள் பணம் செலுத்த வேண்டும். மலிவான பட்ஜெட் காரில் காலநிலை கட்டுப்பாடு, ஏர்பேக்குகள், தானியங்கி பரிமாற்றம், ஏபிஎஸ் மற்றும் பலவற்றை உள்ளடக்கிய பல விருப்பங்களை அவர்களுக்கு வழங்குவதில் குழந்தைகளாகிய பலர் இப்போது மகிழ்ச்சியடைந்துள்ளனர். இல் BMW, காலநிலை கட்டுப்பாட்டு முறைக்கு 4,800 யூரோக்கள் செலவாகின்றன, இது காரின் விலையில் சுமார் 7-10% ஆகும், தானியங்கி பரிமாற்றத்திற்கு 8 ஆயிரம் யூரோக்கள் செலவாகும். இதன் விளைவாக, காலநிலை மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றத்திற்கான செலவு BMW சராசரி 'கொரிய'மாக நிற்கிறது, இது ஒரு காலநிலை மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றத்தையும் கொண்டுள்ளது. எனவே அவை என்ன செய்யப்படுகின்றன, அவை எவ்வாறு சேவை செய்யும், மற்றும் முறிவு ஏற்பட்டால் அவற்றை சரிசெய்ய முடியுமா?

நவீன வோக்ஸ்வாகன் மற்றும் ஆடியின் மல்டி-லிங்க் சஸ்பென்ஷன் இந்த கார்களின் முந்தைய மாடல்களைக் காட்டிலும் குறைவான நம்பகத்தன்மை வாய்ந்தது என்ற கேள்வி பெரும்பாலும் எழுகிறது. ஆனால் ஆறுதலுக்கான தேவைகள் எவ்வளவு மாறிவிட்டன என்பதை நாம் மறந்துவிடக் கூடாது. அதிக ஆறுதல் அளிப்பது எவ்வளவு கடினம், விலை உயர்ந்தது என்பது அனைவருக்கும் தெரியாது. அதன் முக்கிய கூறுகள் வெளிப்புற பண்புக்கூறுகள் ஆகும், அவை வழங்குவது மிகவும் கடினம் அல்ல, மலிவான கார்களில் பல்வேறு உட்புறங்கள் மற்றும் “மணிகள் மற்றும் விசில்” ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகின்றன, இதன் விலை மிக அதிகமாக இல்லை, அதே போல் முக்கிய அம்சங்களும் ஆகும். ஆறுதலின் முக்கிய கூறுகள் பின்வருமாறு:
- ஒலி காப்பு, இது வழங்க மிகவும் கடினம் மற்றும் விலை உயர்ந்தது. இதைச் செய்ய, உடலில் வெளிப்புற சத்தத்தின் ஊடுருவலுக்கு எதிராக பாதுகாப்பை நிறுவுவதற்கும், இயந்திரம், பரிமாற்றம் மற்றும் ஏரோடைனமிக்ஸ் ஆகியவற்றிலிருந்து அவற்றின் சொந்த ஒலிகளின் அறையில் குறைந்தபட்சம் “ஒலி” இருப்பதை உறுதிசெய்வதும் அவசியம். விலையுயர்ந்த கார்களில், என்ஜின் பேலன்சர் தண்டுகளின் அமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது அதிர்வு அளவை கிட்டத்தட்ட பூஜ்ஜியமாகக் குறைக்கிறது மற்றும் பல இயந்திர சைலன்சர்களின் உதவியுடன் சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்களின் ஒலியை அமைதியான சத்தமாக மாற்றுகிறது. வோக்ல்க் மற்றும் நிவ் ஆகியவற்றிலிருந்து கூச்சலிடும் உள்நாட்டு பரிமாற்றத்திலிருந்து "சதுர" தலையுடன் ஒரு முறைக்கு மேல் யார் வெளியே வந்தார்கள். நவீன கார்கள், ஆல்-வீல் டிரைவோடு கூட, முற்றிலும் அமைதியாக நகரும். பெரிய வெப்பநிலை வேறுபாடுகள் மற்றும் பல்வேறு வரம்புகளின் அதிர்வுகளின் கீழ், ஏராளமான மெத்தை தாள்கள், பூட்டு மற்றும் சாளர இயக்கிகளின் அதிர்வுகளிலிருந்து காரை “மியூசிக் பாக்ஸாக” மாற்றுவதைத் தடுப்பது எவ்வளவு கடினம் மற்றும் மிக முக்கியமானது.
அதிர்வு கட்டுப்பாடு மிகவும் கடினமான பணி. இயக்கத்தின் போது ஒரு காரில் அதிர்வெண் விளைவுகளின் ஸ்பெக்ட்ரம் ஒரு சில ஹெர்ட்ஸ் முதல் கிலோஹெர்ட்ஸ் வரை இருக்கும். இந்த வரம்பில் ஏராளமான உட்புற பாகங்கள் அதிர்வு அதிர்வெண் இல்லாதது மற்றும் வெவ்வேறு குரல்களுடன் “ஒலி” செய்வது மிகவும் கடினம், மேலும் மிகவும் விலையுயர்ந்த பொருட்களின் பயன்பாடு தேவைப்படுகிறது. முதலில் எத்தனை புகார்கள் வந்தன என்பதை நினைவு கூர்ந்தால் போதும் Mercedes எம்.எல் 320, காரின் பிராண்ட் மற்றும் விலை இருந்தபோதிலும், அதன் அமெரிக்க உற்பத்தியாளர்கள் பிளாஸ்டிக்கைப் பயன்படுத்தி, மிகவும் ஒழுக்கமானதாக இருந்தாலும், உள்துறை டிரிமில் சேமிக்க முடிவு செய்தனர். அவர்கள் 99-00 கிராம் வரை இயற்கையான தோல் டிரிமுக்கு மாறிய பின்னரே, இந்த காரின் உட்புறத்தில் உள்ள சத்தம் நிலை அதன் பிராண்டுடன் ஒத்துப்போகத் தொடங்கியது.
சாலை புடைப்புகளிலிருந்து பல்வேறு வேகத்தில் புடைப்புகள் பயணிகளின் உடலுக்கு அனுப்பப்படுவதற்கு எதிரான போராட்டம் இன்னும் கடினம். 60 ஹெர்ட்ஸ் மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட அதிர்வெண் வரம்பில் ஒலி தாக்கங்களுக்கு மேலதிகமாக, மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும் மற்றும் மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும் அகச்சிவப்பு ஒலி குறைந்த அதிர்வெண் தாக்கங்களுக்கு நெருக்கமானவை என்பதையும் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். குறைந்த வேகத்தில் ஆழமான புடைப்புகள் மற்றும் அதே நேரத்தில் சிறிய முறைகேடுகளை அதிக வேகத்தில் சமாளிப்பது போன்ற பெரிய வீச்சுகளின் விளைவுகளை குறைக்க போதுமான இடைநீக்கத்தை ஆற்றல்-தீவிரமாக்குவது மிகவும் கடினமான பணியாகும். இந்த நோக்கத்திற்காக, பல இணைப்பு இடைநீக்கங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை முறைகேடுகள் அல்லது ஹைட்ரோ நியூமேடிக் இடைநீக்கங்களிலிருந்து ஏற்படும் பாதிப்புகளை "விழுங்குவதை" பரவலாகக் கொண்டுள்ளன. கூடுதலாக, பாடிவொர்க் ஒரு பெரிய பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. "குழுவினர்" முன் மற்றும் பின்னர் காரின் பின்புற அச்சுடன் ஒரு தடையை கடக்கும்போது இரட்டை தாக்கங்களிலிருந்து மிகப்பெரிய அச om கரியத்தை அனுபவிக்க வேண்டும். இந்த விளைவுகளுக்கிடையேயான நேர இடைவெளி குறுகியதாக இருப்பதால், உடலின் நீளமான அதிர்வுகளிலிருந்து அதிக அச om கரியம் ஒரு நபரால் அனுபவிக்கப்படுகிறது. அதன்படி, நீண்ட சஸ்பென்ஷன் பயணத்துடன் நீண்ட கார்களில் ஓட்டுநர் ஆறுதல் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுடன் சிறிய சக்கரங்களைக் கொண்ட குறுகிய கார்களை விட மிக அதிகம், இது ஒரு பால் பாயிண்ட் பேனாவை விட சற்று அதிகம். இயற்கையாகவே, பாஸாட் பி 16 இல் 5 நெம்புகோல்களை இடைநீக்கம் செய்வதற்கு சராசரியாக ஒவ்வொரு 60 ஆயிரத்திற்கும் ஒரு முறை தேவைப்படுகிறது, பி 4 போலல்லாமல், ஒரு குறுகிய பக்கவாதம் கொண்ட 4 நெம்புகோல்களை மட்டுமே கொண்டிருந்தது. இங்கே எல்லோரும் தனக்கு மிகவும் முக்கியமானது - ஆறுதல் அல்லது சேமிப்பு என்று தானே தீர்மானிக்க வேண்டும்.
வாகனத்தில் இணைக்கப்பட்டுள்ள ஆறுதல் அம்சங்களின் மற்றொரு அம்சம் என்னவென்றால், அவை வயதானவர்களுக்கு குறைவாகவே பாதிக்கப்படுகின்றன. இதன் விளைவாக, ஒரு மதிப்புமிக்க பழைய கார், 10 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகும், அதே வகுப்பின் புதிய காரை விட மிகவும் வசதியாக இருக்கும், ஆனால் ஒரு பட்ஜெட் வரிசையில் இருந்து.

இந்த கேள்வி ஒரு பெரிய பாத்திரத்தை வகிக்கிறது என்பது நம் தோழர்களில் பலருக்கு நல்ல வாழ்க்கையிலிருந்து அல்ல. சரி, விலையுயர்ந்த சக்திவாய்ந்த ஜீப்பிற்கு பணம் இருந்தால். ஆனால் ஒரு நபர் 10-12 ஆயிரம் கார்களை வாங்கும் போது காப்புரிமைக்கான தேவையை அமைக்க விரும்பினால், 18 உடன் ஒப்பிடும்போது 16 மிமீ அனுமதி பெறுவது காப்புரிமை சிக்கலை தீர்க்காது என்பதை அவர் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். ஒரு நாட்டின் சாலையோரம் ஒரு கோடைகால குடிசைக்குச் செல்ல வேண்டிய கார் முதலில் சிறிய ஓவர்ஹாங்க்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். கீழ் பக்கத்திலிருந்து அதன் திரட்டுகள் ஒரு குறைந்த புள்ளியாக இருக்கக்கூடாது மற்றும் குறைந்தபட்சம் ஒரு பாலம் கற்றை வடிவில் அல்லது அதனுடன் தொடர்புடைய கூடுதல் இயந்திர பாதுகாப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். இடைநீக்கத்தின் பயணம் மற்றும் மென்மையால் இங்கே ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்கப்படுகிறது. அதிக தரை அனுமதி, ஆனால் மென்மையான சஸ்பென்ஷன் கொண்ட ஒரு கார் கூட ஒரு பாதையில் ஊசலாடுகிறது மற்றும் பெரிய அளவில் மிகப்பெரிய பாதிப்புடன் தடையாக இருக்கும். கார்களின் காப்புரிமைக்கு ஆல் வீல் டிரைவ் இருப்பதை பெரிதுபடுத்த வேண்டாம். ஆனால் பழுதுபார்க்கும் போது Mercedes 4 மாடிக், BMW “ஒத்திசைவு” மற்றும் பிற, பழுதுபார்ப்பு செலவுகள் நிலையான மாற்றங்களின் விலையை விட பல மடங்கு அதிகம்.

ஒவ்வொரு ஆண்டும், தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் தேவை பெருகிய முறையில் பொதுவானதாகி வருகிறது. 10 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு 2 பேரில் 10 பேருக்கு மேல் “தானியங்கி” கேட்கவில்லை என்றால், இன்று, மாறாக, கிட்டத்தட்ட 70-80% வாங்குபவர்கள் தானியங்கி பரிமாற்றத்தைக் கனவு காண்கிறார்கள். மின்னணு கட்டுப்பாட்டுடன் கூடிய நவீன தானியங்கி பெட்டியின் விலை மிக அதிகம். கையேடு கியர்பாக்ஸ் மற்றும் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட கார்களின் விலையில் உள்ள வேறுபாடு சுமார், 1,500 15 இல் தொடங்குகிறது. பட்ஜெட் துறையின் கார்களைப் பொறுத்தவரை, இது குறைவாக உள்ளது, மேலும் ஒரு புதிய காரின் விலை சுமார் 18-40 ஆயிரம் ஆகும், இதில் குறைந்தது XNUMX% மேல்நிலை உள்ளது, இந்த காரில் எந்த தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் நிறுவப்பட்டது, எவ்வளவு காலம் அது நீடிக்கும். ஒரு விஷயம் என்னவென்றால், பட்ஜெட் தானியங்கி பரிமாற்றத்தை சரிசெய்வது எப்போதுமே கணிசமாக அதிக விலை கொண்டதாகும், ஏனெனில் நடைமுறையில் அதை மாற்றுவதற்கு இது கீழே வருகிறது.
"தானியங்கி" உடன் பயன்படுத்தப்பட்ட காரை வாங்குவது ஒரு குறிப்பிட்ட ஆபத்தின் ஒரு கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது. எனவே அதன் உடைகளை எவ்வாறு சரிபார்க்க வேண்டும், இயந்திரத்திற்கு செய்யப்படுவது போல, சாத்தியமில்லை. ஸ்கேனரின் மின்னணு சோதனை உடைகளை மதிப்பீடு செய்யாது. எனவே இங்கே, முதலில், வெவ்வேறு பிராண்டுகளின் கார்களின் வள இருப்பை மதிப்பீடு செய்வது அவசியம், 400 ஆயிரம் கிமீ வளமுள்ள ஒரு கார் என்ற உண்மையை கணக்கிடுகிறது. 150 ஆயிரம் மைலேஜ் கொண்ட, பெட்டி தோல்வியின் ஆபத்து 150 ஆயிரம் வளங்களைக் கொண்ட ஒரு காரை விட மிகக் குறைவு, அதன் மைலேஜ் 100 ஆயிரத்துக்கும் குறைவாக இருந்தாலும் கூட.

முடிவில், கார் வாங்குபவர்களின் வரவு செலவுத் திட்டத்தின் அடிப்படையில் அவர்களின் ஆறுதல் தேவைகளை சரியாக விநியோகிக்க பரிந்துரைக்க விரும்புகிறேன். வரையறுக்கப்பட்ட வரவுசெலவுத் திட்டத்துடன் கூடிய விருப்பங்களின் பெரிய பட்டியலுடன் அவற்றை ஓவர்லோட் செய்கிறீர்கள், காரின் தரம் காரணமாக நீங்கள் இதை எப்போதும் செய்கிறீர்கள்.

தொடர்புடைய இடுகைகள்

  • தானியங்கி பரிமாற்றம் - ஒரு காரை வாங்குதல் - வாகன ஓட்டிகளுக்கு பலவிதமான உதவிக்குறிப்புகள் - செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் ஒரு காருக்கான அனைத்தும்

    முக்கிய சொல் இல்லாமல் சமூக வலைப்பின்னல்களில் எங்களைப் பின்தொடரவும் முகப்பு வாகன ஓட்டிகளுக்கான உதவிக்குறிப்புகள் கார் வாங்குதல் இப்போது வாகன உற்பத்தியாளர்கள் பெருகிய முறையில் தானியங்கி பரிமாற்றங்களை நிறுவுகின்றனர்…

  • வாங்குபவர்களுக்கு முதன்மையானது - ஒரு கார் வாங்குவது 2

    தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் நழுவுவது எப்படி? ஒரு காரை ஓட்டுதல் - வாகன ஓட்டிகளுக்கு பலவிதமான உதவிக்குறிப்புகள் - செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் ஒரு காருக்கான அனைத்தும்

    தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் நழுவுவது எப்படி? 1. நீண்ட பத்தியில் பெட்டியை குளிர்விக்க அனுமதிக்கவும் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் வெப்பத்தின் முக்கிய ஆதாரங்கள் ஒரு…

  • வாங்குபவர்களுக்கு முதன்மையானது - ஒரு கார் வாங்குவது 3

    பயன்படுத்திய கார்களை முன்னரே தயாரித்தல் - ஒரு காரை விற்பது - வாகன ஓட்டிகளுக்கு பலவிதமான உதவிக்குறிப்புகள் - செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் ஒரு காருக்கான அனைத்தும்

    பயன்படுத்திய கார்களை முன்கூட்டியே தயாரித்தல் ஜெர்மனிக்கு, எரிச் மரியா ரெமார்க்கின் தாயகத்திற்கு, வாசகரிடமிருந்து ஒரு கடிதம் எங்களை அழைத்தது. “பாருங்கள்…

  • வாங்குபவர்களுக்கு முதன்மையானது - ஒரு கார் வாங்குவது 4

    உங்கள் தானியங்கி பரிமாற்றத்திற்கு நிபுணர்களின் கவனம் தேவை என்பதை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது? கார் பழுதுபார்க்கும் உதவிக்குறிப்புகள் - வாகன ஓட்டிகளுக்கு பலவிதமான உதவிக்குறிப்புகள் - செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் ஒரு காருக்கான அனைத்தும்

    உங்கள் தானியங்கி பரிமாற்றத்திற்கு நிபுணர்களின் கவனம் தேவை என்பதை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது? கியர்பாக்ஸ் காரின் மிக முக்கியமான கூறுகளில் ஒன்றாகும்,…

பற்றி Carscanners

ஒரு பதில் விடவும்

உங்கள் மின்னஞ்சல் முகவரியை வெளியிடப்பட்ட முடியாது. தேவையான புலங்கள் குறிக்கப்பட்டன *

© பதிப்புரிமை Carscanners. அனைத்து உரிமைகளும் பாதுகாக்கப்பட்டவை.
பிழை

இந்த வலைப்பதிவை அனுபவிக்கவா? தயவுசெய்து பரப்புங்கள் :)