உங்களால் முடிந்த பார்வையாளரை வரவேற்கிறோம் உள் நுழை or ஒரு கணக்கை உருவாக்க.
சிறந்த அட்டை கண்டறியும் தீர்வுகள்
  • வேகமாக அனுப்புதல் மற்றும்
    வழங்கல்
  • மிக உயர்ந்த தரம்
    நிலையான மற்றும் பாதுகாப்பு
  • 100% திருப்தி
    உத்தரவாதம்
  • சிறந்த மதிப்பு
    உன் பணம்
  • சிறந்த வாடிக்கையாளர்
    சேவை

ஒரே நாளில் மூன்று ஐரோப்பிய நாடுகளுக்கு செல்வது எப்படி? வெளிநாட்டில் கார் மூலம்

ஒரே நாளில் மூன்று ஐரோப்பிய நாடுகளுக்கு செல்வது எப்படி? வெளிநாட்டில் கார் மூலம் 1
Carscanners

ஒரே நாளில் மூன்று ஐரோப்பிய நாடுகளுக்கு செல்வது எப்படி?

வெளிநாட்டில் காரை ஓட்டுவது எப்படி?

தொடர்ச்சியான உதவிக்குறிப்புகள்: ஐரோப்பாவிலும் ஆசியாவிலும் காரை ஓட்டுவதற்கான வாழ்க்கைக் கதைகள் மற்றும் பரிந்துரைகள் - எனது மற்றும் அனுபவமிக்க கார் பயணிகள்

ஒரே நாளில் மூன்று ஐரோப்பிய நாடுகளுக்கு செல்வது எப்படி?

(நேற்று ஒரு காரை வாடகைக்கு விடுங்கள், இன்று சவாரி செய்யுங்கள், நாளை திருப்பித் தரவும், ஒரு நாளைக்கு வாடகை மற்றும் கார் காப்பீட்டை செலுத்தவும்)

நானும் என் மனைவியும் ஸ்பெயினில் மே மாத தொடக்கத்தில் சூரியனின் பழக்கத்திலிருந்து எரிந்தோம்.

குறிப்பாக - அவள். மாலையில் அவளைப் பார்த்த பணியாளர், கூச்சலிட்டார்: டோமாடி.

அறநெறி: சன்ஸ்கிரீன்கள் உங்கள் மருத்துவ பாதுகாப்பின் ஒரு பகுதியாகும்…

ஆனால் இப்போது - அது பற்றி அல்ல.

கடற்கரை-கடற்கரை-கடல்-சூரியன் பல நாட்கள் சாத்தியமான பொழுதுபோக்கு பட்டியலில் இருந்து விலக்கப்பட்டன. தெருக்களில் சுற்றித் திரிவோம். அவர்கள் வாடகை அலுவலகங்களைப் பார்க்கத் தொடங்கினர். கார்கள் - ஒரு நாளைக்கு 50 யூரோக்களிலிருந்து. மற்றும் காப்பீடு. மற்றும் பெட்ரோல். மற்றும் சுங்கச்சாவடிகள். குறிப்பிடத்தக்க பட்ஜெட் துளை.

நாங்கள் பார்க்கிறோம் - ஒரு ஜோடி: கணவன் மற்றும் மனைவி. அவை நம்மைப் போன்ற அதே மேசைகளிலும் ஒலிக்கின்றன. விலை கேட்கிறது.

நாங்கள் பேசினோம். அவர்களும் அன்டோரா செல்ல விரும்புகிறார்கள். மலைகள், மே மாதத்தில் பனி, நீர்வீழ்ச்சிகளைக் காண்க. ஷாப்பிங் செல்லுங்கள். மேலும் - செலவுகளையும் அவர்கள் சந்தேகிக்கிறார்கள்.

அவர்கள் ஒப்புக்கொண்டனர் - நான்கு செல்ல. செலவுகள் - பாதியாக. இப்போது நன்றாக இருக்கிறது. பின்னர் எனக்கு விளையாட்டு மற்றும் நிதி உற்சாகம் கிடைத்தது. நான் அலுவலகங்களின் உரிமையாளர்களில் மிகவும் கவர்ச்சிகரமானவருக்குச் சென்றேன் (அவை கரையிலிருந்து 500x மீட்டர் தொலைவில் உள்ளன - அவை ஒரு வரிசையில் நிற்கின்றன). நான் சொல்கிறேன்:

- எனவே நாங்கள் காலை 6 மணிக்கு புறப்பட விரும்புகிறோம் - உங்களால் முடியுமா?

- மேலும் நீங்கள் இரவு 12 மணிக்கு வரலாம் ..

உரிமையாளர் எனது உரிமைகளை எடுத்துக்கொள்கிறார், பாஸ்போர்ட், ஆவணங்களைப் பார்க்கிறார், முகத்தில், சில காரணங்களால் சுற்றிப் பார்க்கிறார்… முழங்கையின் கீழ் என்னை அழைத்துச் செல்வது அடையாளமாக பக்கத்திற்கு செல்கிறது.

- வாருங்கள், எனவே நாங்கள் ஒப்புக்கொள்வோம்: மூடுவதற்கு முன்பு நீங்கள் இன்று காரை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், ஹோட்டலுக்குச் செல்லுங்கள் QUIETLY (நாங்கள் எப்படி டிப்டோவில் சவாரி செய்வோம் என்பதை அவர் உங்கள் விரல்களால் காட்டினார்), ஏனென்றால் நான் இன்று காப்பீட்டை இயக்க மாட்டேன் … நீங்கள் திரும்பி வரும்போது, ​​காரை என்னுடைய அலுவலகத்திற்கு ஓட்டுங்கள், இங்கே (அவர் விடுவிக்கும் இடத்தை அவர் காட்டினார், தனது உள்ளங்கையை காற்றில் ஈர்த்தார் - அந்த இடமும் அவருடனான எங்கள் ஒப்பந்தமும்). இந்த பெட்டியில் சாவியை எறியுங்கள் (அலுவலக வாசலில் ஒரு சிறிய அஞ்சல் பெட்டியைக் காட்டியது). எல்லாம்!

- பயணத்தின் போது கார் காப்பீடு - முழுமையாக இருக்குமா? - நான் கேட்கிறேன்.

உரிமையாளர் சோர்வாக பெருமூச்சு விட்டார், தலையசைத்தார்:

- மற்றும் மைலேஜ் - வரம்பு இல்லையா?

- மேலும் கார் மூலம் அன்டோராவுக்கு - நீங்கள் செல்லலாமா?

- உண்மையில், உங்களால் முடியாது… ஆனால் நீங்கள் - உங்களால் முடியும்!

- மேலும் கார் வழியாக பிரான்ஸ் வழியாக திரும்பவும் - உங்களால் முடியுமா?

உரிமையாளர் பெருமூச்சு விட்டார், தலையசைத்தார்:

மாலையில் நாங்கள் காரை ஹோட்டலின் ஜன்னல்களுக்கு அடியில் செல்லமுடியாத முட்டுக்கட்டைக்குள் நிறுத்தினோம். பயணத்தில் கூட்டாளர்களுடன் அவர்கள் காலை 6 மணிக்கு வருவார்கள் என்று ஒப்புக்கொண்டோம் (அவர்கள் அருகிலேயே வசித்து வந்தனர்). காலையில் நாங்கள் கால அட்டவணையில் புறப்பட்டோம்.

ஸ்பானிஷ் சாலைகள் பற்றி சிறப்பு எதுவும் சொல்லவில்லை - நல்ல, நீண்ட மற்றும் தீவிரமான. சில கார்கள் உள்ளன, ஏராளமான அறிகுறிகள் உள்ளன, கிட்டத்தட்ட வரைபடங்கள் தேவையில்லை, அப்போது கிட்டத்தட்ட நேவிகேட்டர்கள் இல்லை, எப்போதும் போல் சுரங்கப்பாதை வழியாக செல்வது பயமாக இருந்தது. நாங்கள் நிலப்பரப்புகளைப் பார்த்தோம், சாலையோர ஓட்டலில் சாப்பிட்டோம். மூன்று மணிநேர இயக்கி, இப்போது - எல்லைத் தடையின் எச்சங்கள்.

நான்கு குழு உறுப்பினர்களால் விரும்பப்பட்ட, பாஸ்போர்ட்டில் முத்திரைகள் வைக்க யாரும் இல்லை, எனவே "கார் மூலம் எல்லை" என்று அடையாளமாக அடையாளம் காட்டியதால், நாங்கள் மேலும் செல்கிறோம். ஒரு சிறிய மாநிலத்தின் தலைநகரில், அவை பல மணிநேரங்களுக்கு செயற்கைக்கோள்களுடன் பிரிக்கப்பட்டன - வெவ்வேறு நலன்களுக்கு ஏற்ப; ஷாப்பிங் சென்றது - எல்லாம் வழக்கம் போலவே உள்ளது: சுவையானது, அழகானது, ஷாப்பிங்கிற்கு - கொஞ்சம் விலை உயர்ந்தது (வர்த்தக நாடு அல்ல, சுற்றுலா நாடு).

ஆனால் பின்னர் வேடிக்கை தொடங்கியது! மலைகள் இடையே சுருண்ட சாலை - உயர்ந்த மற்றும் உயர்ந்த. கிட்டத்தட்ட உடனடியாக அது குளிர்ச்சியடைந்தது. அழுத்தம் குறைந்து விடுமோ என்று நான் பயந்தேன் (பிரபலமான உயர்-மலை சறுக்கு வளையமான மெடியோவுக்கு அருகில், பாமீர் அடிவாரத்தில் “பாம்புகள்” மற்றும் கூடைப்பந்து விளையாட்டை முறித்ததில் இருந்து 30 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாகிவிட்டது), ஆனால் நான் அவ்வாறு செய்யவில்லை பாஸ் வரை எதையும் உணரவும்.

நாங்கள் விரிசல் மற்றும் பள்ளத்தாக்குகள், பனி சரிவுகளில் சறுக்குபவர்கள், மற்றும் பனிப்பந்துகளை விளையாடினோம் - கரடுமுரடான "சூடான" பனி கைகளில் விழுகிறது.

குறிப்பாக பிரகாசமான மற்றும் மகிழ்ச்சியான பெண்கள் பனியின் பின்னணிக்கு எதிராகவும், காற்றில் நீர்வீழ்ச்சிகளிலிருந்து தெறிக்கும் விதமாகவும் வெளிப்படையான கோடைகால ஆடைகளில் தீவிரமாக சிரிக்கும் படங்கள்.

ஆனால் இங்கே பாஸ் உள்ளது. வம்சாவளி இங்கே நீங்கள் மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும். கிரிமியன் மற்றும் சைப்ரஸ் பாம்புகளின் அனுபவம் கைக்கு வந்தது அங்குதான். மேலும், புகைப்படத் தளிர்களுக்காக நான் அடிக்கடி நிறுத்த விரும்புகிறேன்.

இறுதியாக, சாலை ஒரு டஜன் பாதைகளால் விரிவடைகிறது: பிரான்சின் நுழைவு - இங்கு எல்லைக் கட்டுப்பாடு இருந்தது. இப்போது (கிளிச்களுக்காக பயணிகளுக்கு ஐயோ!) - அவர் மீண்டும் போய்விட்டார்.

ஆனால் பிரான்சில் நாங்கள் கொஞ்சம் தொலைந்துவிட்டோம். ஆனால் சுற்றுப்புறங்களின் அழகிய காட்சிகளை நாங்கள் ரசித்தோம்: அடிவானத்தில் நாங்கள் இறங்கியிருந்த அருகிலுள்ள மலைகள், மற்றும் சாலையோரங்களில் அமைந்திருக்கும், நன்கு வளர்ந்த வயல்கள். நாங்கள் மெதுவாக ஓட்டுகிறோம், ஏனென்றால் சாலை மாகாணமானது, வரைபடத்துடன் பொருந்தவில்லை. கார்கள் இல்லை.

திடீரென்று, ஒரு கார் முன்னால் தோன்றுகிறது, மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில் வேகமாக ஓடுகிறது. எங்களிடமிருந்து நூறு மீட்டர் தொலைவில், அவர் எங்கள் சந்துக்குள் குதித்துள்ளார். நான் எனது முழு வலிமையுடனும் பிரேக்கை அழுத்துகிறேன், ஸ்டீயரிங் நேராக இருக்கிறது (சாலை குறுகியது, வலதுபுறத்தில் செங்குத்தான பள்ளம்). எங்கள் பேட்டிலிருந்து ஒரு டஜன் மீட்டர் தொலைவில், வரும் கார் அதன் சந்துக்குத் திரும்புகிறது, அதன் டிரைவர் சத்தமாக சிரிக்கிறார்.

பார்சிலோனாவில், எல்லைப் பகுதியில், உண்மையில், பல பிரெஞ்சுக்காரர்கள் ஸ்பெயினியர்களைப் பிடிக்கவில்லை என்று அவர்கள் எனக்கு விளக்கினர், இது எங்கள் காரின் ஸ்பானிஷ் உரிமத் தகடுகளுக்கு பிரெஞ்சு ஓட்டுநரின் எதிர்வினை மட்டுமே.

ஆனால் ரஷ்யர்களிடம் பிரெஞ்சுக்காரர்களின் தெளிவான நட்பின் நேர்மாறான வழக்குகள் உள்ளன.

பிரான்சிலிருந்து ஸ்பெயினுக்குத் திரும்பிய எனது நண்பரும் மனைவியும் மாலை நேரமாக பிரெஞ்சு வனாந்தரத்தில் தொலைந்து போனார்கள். நாங்கள் ஒரு சிறிய கிராமத்தில் பட்டியில் நிறுத்தினோம். வா. எல்லோரும் அங்கே குடிபோதையில் உள்ளனர். அவர்களுக்கு ஆங்கிலம் தெரியாது. சைகைகளால் விளக்கப்பட்டு, வரைபடத்துடன் முயற்சித்தேன் - பார்வையாளர்கள் வரைபடத்தைப் படிக்க மறுத்துவிட்டனர்.

அவர்களில் ஒருவர் திடீரென்று கையை உயர்த்தி, கவனத்தை அழைத்தார். அவர் தனது சட்டைப் பையில் இருந்து ஒரு எலும்பை வெளியே எடுத்தார். இதையொட்டி, அனைத்து குடி நண்பர்களும் ஒரு வீசினர். இதன் விளைவாக, எல்லோரும் சிரிக்கிறார்கள்: எலும்புகளின் புரவலன் இழந்தது. அவர் சிரித்தார், விருந்தினர்களுக்கு ஒரு சைகை செய்தார்: காத்திருங்கள்; அவர் கடிகாரத்தை சுட்டிக்காட்டினார் - 5 நிமிடங்கள். திகைப்பூட்டுகிறது, பட்டியின் கதவைக் கண்டுபிடிக்கவில்லை.

சில நிமிடங்கள் கழித்து ஒரு பீப் இருந்தது. எல்லோரும் தாழ்வாரம் மீது வெளியே சென்றனர். தோல்வியுற்றவர் வாகனம் ஓட்டினார் (மீண்டும் செய்ய முயற்சிக்காதீர்கள்.). கையால் சுட்டிக்காட்டப்பட்டது: என்னைப் பின்தொடருங்கள்!

அவர் ரஷ்ய சுற்றுலாப் பயணிகளை ஸ்பெயினுடனான எல்லைக்கு சுமார் 30 கி.மீ தூரத்தில் இருண்ட காடு முறுக்குச் சாலைக்கு அழைத்துச் சென்றார். அசைந்து விட்டு.

உதவிக்குறிப்புகள்: மலைச் சாலைகளில், அனுபவமுள்ள ஓட்டுநர் கூட பல தவறுகளைச் செய்யலாம். இயற்கையின் அழகுகள், பயணிகளின் மடியில் மற்றும் பின் இருக்கையில் உள்ள சாண்ட்விச்கள் பற்றி அவர் மறக்க வேண்டியிருக்கும்: சிறிதளவு கவனக்குறைவு மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும்.

“ஷிப்கா நினைவுச்சின்னம்” செல்லும் வழியில் பல்கேரியாவில் உள்ள ஒரு மலைப்பாதையில் பஸ்ஸில் வழிகாட்டியின் நகைச்சுவை: திருப்பங்களின் எண்ணிக்கையை இன்னும் துல்லியமாகக் கணக்கிடும் எவருக்கும் பரிசு கிடைக்கும்! பஸ் பயணிகள் எண்ணத் தொடங்குகிறார்கள். எனக்கு தனிப்பட்ட முறையில் 72 கிடைத்தது. நினைவுச்சின்னத்தை விட்டு வெளியேறுவதற்கு முன்பு, இரண்டு திருப்பங்கள் மட்டுமே இருந்தன: இடது மற்றும் வலது.

பாம்பைக் கொண்டு நகரும்போது, ​​மூலைகளில் வேகத்தைக் குறைக்க வேண்டியது அவசியம், அதனால் வரும் பாதையில் செல்லக்கூடாது - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அதனுடன் பயணிக்கும் காரின் ஓட்டுநரும் திருப்பத்தில் “எட்டிப் பார்க்க முடியாது”. அனுபவம் வாய்ந்த “ஹைலேண்டர்ஸ்” விதியைக் கற்றுக் கொள்ளுங்கள்: “மூடிய” திருப்பத்திற்கு முன் ஒரு குறுகிய ஆனால் தனித்துவமான ஒலி சமிக்ஞையை கொடுங்கள் (பிரேக்கை விட ஐந்து முறை ஒலி சமிக்ஞையை அழுத்துவது நல்லது), மேலும் இரவில் உயர் கற்றை ஒளிரும்.

ஏறுவதை விட வம்சாவளி மிகவும் கடினம் - கீழ்நோக்கிய இயக்கத்தின் போதுதான் பெரும்பாலான சம்பவங்கள் நடக்கின்றன. பிரேக்குகளுடன் தனியாக காரை வைத்திருக்கும் போது கீழே உருட்ட முடியாது. முதலாவதாக, நீடித்த செயல்பாட்டிலிருந்து வெப்பமடையும் பட்டைகள் அவற்றின் செயல்திறனை இழக்கின்றன. கூடுதலாக, சூடான பிரேக் வழிமுறைகளுடன் நீண்டகால தொடர்பின் விளைவாக பிரேக் திரவம் வெப்பமடைகிறது. இது ஒரு கொதிநிலையை ஏற்படுத்தக்கூடும். இந்த வழக்கில் உருவாகும் குமிழ்கள், ஹைட்ராலிக் பிரேக் அமைப்பை முடக்குகின்றன, மேலும் அவை அவற்றின் செயல்திறனை முற்றிலுமாக இழக்கின்றன. கீழ்நோக்கி வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​முடுக்கி விடுவிப்பதன் மூலமும், குறைந்த கியர்களில் ஒன்றை ஈடுபடுத்துவதன் மூலமும் நீங்கள் இயந்திரத்தை மெதுவாக்க வேண்டும்.

நீங்கள் உங்கள் காரை வெளிநாட்டில் ஓட்டப் போகிறீர்களா, அல்லது ஐரோப்பாவில் ஒரு காரை வாடகைக்கு எடுக்கப் போகிறீர்களா? போக்குவரத்து விதிகள், மரபுகள், நாடுகள் மற்றும் எல்லைகள், டஜன் கணக்கான எடுத்துக்காட்டுகள், எடுத்துக்காட்டுகள், இணைப்புகள் பற்றிய நூற்றுக்கணக்கான உதவிக்குறிப்புகளைப் பெற விரும்புகிறீர்களா?

தொடர்புடைய இடுகைகள்

பற்றி Carscanners

ஒரு பதில் விடவும்

உங்கள் மின்னஞ்சல் முகவரியை வெளியிடப்பட்ட முடியாது. தேவையான புலங்கள் குறிக்கப்பட்டன *

© பதிப்புரிமை Carscanners. அனைத்து உரிமைகளும் பாதுகாக்கப்பட்டவை.
பிழை

இந்த வலைப்பதிவை அனுபவிக்கவா? தயவுசெய்து பரப்புங்கள் :)