உங்களால் முடிந்த பார்வையாளரை வரவேற்கிறோம் உள் நுழை or ஒரு கணக்கை உருவாக்க.
சிறந்த அட்டை கண்டறியும் தீர்வுகள்
  • வேகமாக அனுப்புதல் மற்றும்
    வழங்கல்
  • மிக உயர்ந்த தரம்
    நிலையான மற்றும் பாதுகாப்பு
  • 100% திருப்தி
    உத்தரவாதம்
  • சிறந்த மதிப்பு
    உன் பணம்
  • சிறந்த வாடிக்கையாளர்
    சேவை

ஈரமான சாலையில் ஓட்டுவது எப்படி - காரை ஓட்டுவது

ஈரமான சாலையில் ஓட்டுவது எப்படி - ஒரு காரை ஓட்டுவது 1
Carscanners

ஈரமான சாலையில் ஓட்டுவது எப்படி

கோடை மாதங்களில், ரஷ்யாவின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியில் அதிக மழை பெய்யும். டிரைவர்கள் பெரும்பாலும் ஈரமான நிலக்கீல் மற்றும் நீர் படத்தில் கூட ஓட்ட வேண்டும். டயர்களை உருவாக்கும் போது கான்டினென்டல் பரந்த அளவிலான வானிலை நிலையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது, அதே நேரத்தில், முடிந்தவரை ஈரமாக ஓட்டுவது எப்படி என்பதை கார் உரிமையாளர்களுக்கு தெரிவிக்க வேண்டியது அவசியம் என்று கருதுகிறது ..

ஈரமான மேற்பரப்பில் சிக்கல் சூழ்நிலைகள்

இழுவை இழப்பு

அதிகரிக்கும் வேகத்துடன், சாலையில் உள்ள டயர் உராய்வு குறியீடு குறைகிறது. மேலும், ஈரமான மேற்பரப்பில், இது உலர்ந்த ஒன்றை விட மிகவும் கவனிக்கத்தக்கது. லேசான மழையில் கூட, மணிக்கு 80 கிமீ வேகத்திலும், 1 மிமீ நீர் பட தடிமனிலும் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​டயர் பிடியில் சுமார் இரண்டு மடங்கு மோசமடைகிறது, மேலும் ஐந்து மடங்கு குறைவான மழைப்பொழிவு. இந்த புள்ளிவிவரங்கள் புதிய டயர்களுக்கு பொருத்தமானவை, அணிந்திருக்கும் ஜாக்கிரதையாக இருப்பது மிகவும் மோசமாக செயல்படுகிறது. ஒரு தனி ஆபத்து என்பது மழையின் ஆரம்பத்தில் ஒரு ஈரமான சாலையாகும், இது ஒரு வழுக்கும் அடுக்கு நீர் மற்றும் ரப்பர், எண்ணெய்கள், தூசி ஆகியவற்றின் நுண் துகள்களைக் கழுவ இன்னும் நேரம் கிடைக்கவில்லை.

ஈரமான சாலையில் ஓட்டுவது எப்படி - ஒரு காரை ஓட்டுவது 2

கட்டுப்பாட்டு இழப்பு

டாக்ஸிங்கிற்கு காரின் பதில் பெரும்பாலும் சாலை மேற்பரப்பில் ஸ்டீயர்டுகளின் ஒட்டுதலைப் பொறுத்தது. அதிக வேகம் மற்றும் கனமான மழை, ஸ்டீயரிங் “காலியாக” மாறிவருகிறது, அதற்கான பதில்கள் “மங்கலானவை”. இது மறுகட்டமைப்பை செயல்படுத்துவதையும், தடைகளைத் தவிர்ப்பதையும், கூர்மையான திருப்பங்களை கடந்து செல்வதையும் பெரிதும் சிக்கலாக்குகிறது.

நிறுத்தும் தூரம் அதிகரித்தது

ஈரமான சாலையில் முழுமையாக நிறுத்த, மணிக்கு 80 கிமீ வேகத்தில் நகர, கார் உலர்ந்த நிலக்கீலை விட 1.5 மடங்கு அதிக தூரம் செல்ல வேண்டும். இந்த வழக்கில், பிரேக்கிங் தூரம் சுமார் 20 மீ அதிகரிக்கிறது, இது ஒரு ஓட்டுநரின் பிழையுடன், விபத்தைத் தவிர்ப்பதற்கான சிறிய வாய்ப்பை விட்டுவிடுகிறது. அதிகரிக்கும் வேகத்துடன், ஆபத்து பல மடங்கு அதிகரிக்கிறது.

ஈரமான சாலையில் ஓட்டுவது எப்படி - ஒரு காரை ஓட்டுவது 3

அக்வாபிளேனிங்

நீர் படத்தில் சக்கரங்கள் வெளிவரத் தொடங்கும் போது சாலையுடனான தொடர்பு முழுவதுமாக இழப்பது அக்வாப்ளேனிங் என்று அழைக்கப்படுகிறது. மணிக்கு 80 கிமீ வேகத்தில் பலத்த மழையில் இழுவைப் பராமரிக்க, டயர் வினாடிக்கு 25 லிட்டர் தண்ணீரை வெளியேற்ற வேண்டும். டயரின் ஜாக்கிரதையாக அதிகரிக்கும் இடத்திலோ அல்லது நீர் படத்திலோ தொடர்பு இடத்திலிருந்து திரவத்தை அகற்ற நேரம் இல்லாதபோது, ​​நீர் ஆப்பு என்று அழைக்கப்படுவது சக்கரத்தின் முன் உருவாகிறது. அத்தகைய சூழ்நிலையில், டயரின் ஸ்டீயரிங் மற்றும் பிரேக்கிங் பண்புகள் கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் இழக்கப்படுகின்றன ..

ஈரமான சாலைகளில் கட்டுப்பாட்டை எவ்வாறு பராமரிப்பது

1. சரியான டயர்களைத் தேர்வுசெய்க

உங்கள் டயர்களின் வடிவமைப்பு தொடர்பு இணைப்பிலிருந்து தண்ணீரை திறம்பட வெளியேற்ற அனுமதிக்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், இது பல பரந்த நீளமான வடிகால் சேனல்களைக் கொண்ட டயர்களின் சமச்சீரற்ற வடிவமைப்பால் எளிதாக்கப்படும். டயர்களின் ரப்பர் கலவையில் பாலிமர்கள் மற்றும் சிலிக்கான் சேர்மங்கள் இருந்தால், எடுத்துக்காட்டாக, கான்டினென்டல் டயர்கள், இந்த கலவை ஈரமான மேற்பரப்புடன் பிடியை பராமரிக்க அனுமதிக்கும். எதிர்ப்பு சறுக்கல் அமைப்பு மற்றும் பிரேக் ஃபோர்ஸ் விநியோக அலகு உள்ளிட்ட துணை ஆட்டோமொபைல் எலக்ட்ரானிகளுடன் டயர்கள் நன்றாக தொடர்பு கொள்வதும் முக்கியம்.

2. ஜாக்கிரதையாக அணிவதைப் பாருங்கள்

சுங்க ஒன்றியத்தின் பிரதேசத்தில் நடைமுறையில் உள்ள “சக்கர வாகனங்களின் பாதுகாப்பில்” தொழில்நுட்ப கட்டுப்பாடு குறைந்தபட்சம் 1.6 மிமீ ஜாக்கிரதையான ஆழத்தை நிறுவுகிறது. ஆனால் இது ஒரு பொதுவான பரிந்துரை அல்ல, ஆனால் ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்பு வரம்பு என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும். கோடையில் மழையில் நீரை வெளியேற்றுவதற்கு குறைந்தபட்சம் 4 மி.மீ.

3. டயர் அழுத்தத்தை கண்காணிக்கவும்

தவறான டயர் அழுத்தம் சாலையுடன் தொடர்பு கொள்ளும் இடத்தில் சக்திகளின் விநியோகத்தை மாற்றுகிறது. டயர் சற்று நீக்கப்பட்டால், ஜாக்கிரதையின் மையப் பகுதியில் இழுவை இழக்கப்படுகிறது; பம்ப் செய்யப்பட்டால், டயரின் தோள்பட்டை பகுதிகளில்.

4. பாதுகாப்பான வேகத்தைக் கவனியுங்கள்

ஈரமான சாலைகளில் பாதுகாப்பான வேக வரம்பு பல காரணிகளைப் பொறுத்தது: சாலைவழியின் தரம், நீர் படத்தின் தடிமன், முறை மற்றும் ஜாக்கிரதையான ஆழம், டயர் அழுத்தம், கார் வகை போன்றவை. இந்த விதிமுறைகள் அனைத்தையும் சரியாக கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளுங்கள் மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த இயக்கி. இருப்பினும், சில பொதுவான பரிந்துரைகள் உள்ளன. பலத்த மழையில் புதிய டயர்களுக்கான அக்வாப்ளேனிங் மணிக்கு 60-90 கிமீ வேகத்தில் நிகழ்கிறது என்று நம்பப்படுகிறது. அணிந்த சக்கரங்களுக்கு, இந்த வரம்பு மணிக்கு 30 கிமீ / மணி குறைவாக இருக்கலாம். ஒரு விதியாக, நவீன புதிய டயர்கள் அனுமதிக்கப்பட்ட நகர வேகத்திற்குள் மழையில் கார் மீது நம்பகமான கட்டுப்பாட்டை உத்தரவாதம் செய்கின்றன - மணிக்கு 60 கிமீ.

ஈரமான சாலையில் ஓட்டுவது எப்படி - ஒரு காரை ஓட்டுவது 4

5. திடீரென வாகனம் ஓட்டுவதைத் தவிர்க்கவும்

எந்தவொரு கூர்மையான செயல்களும் - ஸ்டீயரிங் சுழற்சி, வாயு வெளியீடு, பிரேக்கிங் அல்லது முடுக்கம் - ஈரமான சாலைகளில் குறைக்கப்பட்ட உராய்வு நிலைமைகளில் சறுக்கல், முன் அச்சு இடிப்பு அல்லது கட்டுப்பாட்டு இழப்புக்கான பிற காரணிகளைத் தூண்டும். அனைத்து சூழ்ச்சிகளையும் சீராகவும் முன்கூட்டியே செய்ய முயற்சிக்கவும்.

தொடர்புடைய இடுகைகள்

பற்றி Carscanners

ஒரு பதில் விடவும்

உங்கள் மின்னஞ்சல் முகவரியை வெளியிடப்பட்ட முடியாது. தேவையான புலங்கள் குறிக்கப்பட்டன *

© பதிப்புரிமை Carscanners. அனைத்து உரிமைகளும் பாதுகாக்கப்பட்டவை.
பிழை

இந்த வலைப்பதிவை அனுபவிக்கவா? தயவுசெய்து பரப்புங்கள் :)