உங்களால் முடிந்த பார்வையாளரை வரவேற்கிறோம் உள் நுழை or ஒரு கணக்கை உருவாக்க.
சிறந்த அட்டை கண்டறியும் தீர்வுகள்
  • வேகமாக அனுப்புதல் மற்றும்
    வழங்கல்
  • மிக உயர்ந்த தரம்
    நிலையான மற்றும் பாதுகாப்பு
  • 100% திருப்தி
    உத்தரவாதம்
  • சிறந்த மதிப்பு
    உன் பணம்
  • சிறந்த வாடிக்கையாளர்
    சேவை

பனி சாலையில் ஒரு காரை ஓட்டுவது எப்படி - ஒரு காரை ஓட்டுவது

பனி சாலையில் ஒரு காரை ஓட்டுவது எப்படி - ஒரு காரை ஓட்டுவது 1
Carscanners

பனியில் காரை ஓட்டுவது எப்படி

பனிக்கட்டி சூழ்நிலையில் காரை ஓட்டுவதற்கு பல விதிகள் உள்ளன, அத்துடன் பிற பயனுள்ள உதவிக்குறிப்புகள் உள்ளன, அவற்றை செயல்படுத்துவது வாகன ஓட்டிகளை இதுபோன்ற விரும்பத்தகாத விதியிலிருந்து பாதுகாக்கும்.

பனிக்கு எதிரான போராட்டத்திற்கு உதவக்கூடிய முதல் விஷயம் உங்கள் கார். குறிப்பாக, இது குளிர்கால டயர்களுக்கு பொருந்தும். குளிர்கால டயர்கள், சில வகைப்பாட்டின் படி, 2 வகைகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன. முதல் குழுவில் ரப்பர் அடங்கும், இது ஒரு பெரிய ஜாக்கிரதையாக உள்ளது. இத்தகைய டயர்கள் பனி நிறைந்த சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால் பனியுடன் அல்ல. ஜாக்கிரதையான வடிவத்தை இறுதியாக பிரிக்க வேண்டும், மேலும் உலோக கூர்முனைகளும் இருக்க வேண்டும்.

உங்கள் காரில் பின்புற ஓட்டுநர் சக்கரங்கள் இருந்தால், நீங்கள் நிறைய அறிவுரை கூற முடியாது: முடிந்தவரை கார் தவிர்க்கிறது. இருப்பினும், முன்-சக்கர டிரைவ் கார்களின் அதிக அதிர்ஷ்டசாலி உரிமையாளர்கள் இல்லை. சில நேரங்களில் நீங்கள் சாலையில் கட்டுப்பாட்டு உணர்வுக்கு ஆளாக நேரிடும், ஆனால் நீங்கள் பிரேக்கை அழுத்தினால், கார் கட்டுப்படுத்த முடியாததாகிவிடும். ஒரு முன்-சக்கர டிரைவ் காரின் உரிமையாளர்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும், மூலைவிட்டால், திரும்புவதற்கு முன் மெதுவாக மெதுவாக.

சாலையில் உங்கள் பாதுகாப்பு உங்களைப் பொறுத்தது ..

செய்யக்கூடிய முதல் விஷயம் பனி போது சரியாக பிரேக் செய்ய வேண்டும். அவசரநிலை ஏற்பட்டால், பிரேக் மிதிவை தரையில் அழுத்த வேண்டும். இது பனியில் செய்யக்கூடிய மிக மோசமான விஷயம், ஏனென்றால் சக்கரங்கள் முற்றிலுமாக நிறுத்தப்படும்போது, ​​கார் நழுவத் தொடங்குகிறது மற்றும் கட்டுப்பாட்டை முழுவதுமாக இழக்கிறது. பெரும்பாலான நவீன கார்களில் ஆன்டி-லாக் பிரேக் சிஸ்டம் உள்ளது, இது பிரேக்கிங் போது சக்கரம் நிறுத்தப்படுவதைத் தடுக்கிறது. இது ஒரு நல்ல அமைப்பு, ஆனால் நீங்கள் எப்போதும் அதை நம்பக்கூடாது ..

பிரேக் செய்ய சிறந்த வழி என்ஜின் பிரேக்கிங்.

இதைச் செய்ய, வாயு மிதிவிலிருந்து பாதத்தை அகற்றவும், ஆனால் திடீரென்று அல்ல, குறைந்த கியருக்கு மாறவும், கார் பிரேக் செய்யத் தொடங்குகிறது. இந்த விஷயத்தில் இடைப்பட்ட பிரேக்கிங் பயனுள்ளதாக இருக்கும். இது பிரேக் மிதிவை சுருக்கமாக அழுத்துவதில் உள்ளது. அதே நேரத்தில், வலுவான மற்றும் நீண்ட அச்சகங்கள் தவிர்க்கப்பட வேண்டும் ..

சூழ்ச்சி. ஒரே ஒரு விதி உள்ளது: ஒரு சூழ்ச்சியைச் செய்யும்போது, ​​ஸ்டீயரிங் திருப்பப்பட வேண்டும், முதலில், ஒரு சிறிய கோணத்தில், இரண்டாவதாக, திடீரென அசைவுகளைத் தவிர்ப்பது. இல்லையெனில், திசையை மாற்றாமல் காரின் கட்டுப்பாட்டை இழக்க நேரிடும்.

சறுக்குவதிலிருந்து காரைத் திரும்பப் பெறுதல். பனியில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​நீங்கள் ஸ்டீயரிங் தீவிரமாக மாற்ற முடியாது, குறிப்பாக கிளட்ச் அழுத்தும் போது, ​​கியர் கட்டத்தை மாற்றும்போது, ​​சூழ்ச்சி அல்லது பிரேக்கிங். சிறிதளவு கூர்மை சறுக்குதல் மற்றும் சுழற்சிக்கு வழிவகுக்கிறது. இது ஒரு பெரிய ஆபத்து, ஏனென்றால் எங்கிருந்தும் உருட்டக்கூடிய காரைக் கட்டுப்படுத்தும் திறன் உங்களிடம் இல்லை. அனைத்து சக்கரங்களும் பூட்டப்பட்டு, நீங்கள் சறுக்குகையில், பிரேக்கிங் முறையை விரைவாக மாற்ற வேண்டும். பிரேக் மிதிவை விடுவித்து, இயந்திரத்தை மெதுவாக்குங்கள். நீங்கள் தொடர்ந்து வாகனம் ஓட்ட விரும்பும் திசையில் ஸ்டீயரிங் திருப்பப்பட வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். இது முக்கியமானது, ஏனென்றால் பூட்டை விடுவித்த பிறகு, எரிவாயு வழங்கல் காரை தலைகீழ் சக்கரங்களை நோக்கி இழுக்கும். இன்னொரு ஆபத்து வெள்ளை பிளாஸ்டிக்கால் நிறைந்துள்ளது, இது சாலைகளில் அடையாளங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மழை, பனி மற்றும் பனியின் போது அது குறிப்பாக வழுக்கும். சக்கரங்கள் மோதும்போது கார் சறுக்குவதற்கான அதிக நிகழ்தகவு உள்ளது. அத்தகைய மார்க்அப்பில் நீங்கள் சூழ்ச்சி செய்ய வேண்டியிருந்தால், மெதுவாக இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

கடைசியாக ஆனால் குறைந்தது அல்ல, பாதுகாப்பான வேகம் மற்றும் தூரம். இது கவனம் செலுத்த வேண்டிய மிக முக்கியமான விடயமாகும். கோடைகால வறண்ட வானிலையுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​பிரேக்கிங் தூரம் 8 மடங்கு வரை அதிகரிப்பதால், பனியை ஓட்டுவது தூரத்தை கணிசமாக அதிகரிக்க வேண்டும் என்பதன் மூலமும் வேறுபடுகிறது. உதாரணமாக, மணிக்கு 40 கிமீ வேகத்தில், தூரம் சுமார் 80 மீ இருக்க வேண்டும். தேவைப்பட்டால், மெதுவாக நகர பயப்பட வேண்டாம். நீங்கள் அவசரமாக இருந்தாலும் நியாயமான வேக வரம்பை மீற வேண்டாம்.

தொடர்புடைய இடுகைகள்

பற்றி Carscanners

ஒரு பதில் விடவும்

உங்கள் மின்னஞ்சல் முகவரியை வெளியிடப்பட்ட முடியாது. தேவையான புலங்கள் குறிக்கப்பட்டன *

© பதிப்புரிமை Carscanners. அனைத்து உரிமைகளும் பாதுகாக்கப்பட்டவை.
பிழை

இந்த வலைப்பதிவை அனுபவிக்கவா? தயவுசெய்து பரப்புங்கள் :)