உங்களால் முடிந்த பார்வையாளரை வரவேற்கிறோம் உள் நுழை or ஒரு கணக்கை உருவாக்க.
சிறந்த அட்டை கண்டறியும் தீர்வுகள்
  • வேகமாக அனுப்புதல் மற்றும்
    வழங்கல்
  • மிக உயர்ந்த தரம்
    நிலையான மற்றும் பாதுகாப்பு
  • 100% திருப்தி
    உத்தரவாதம்
  • சிறந்த மதிப்பு
    உன் பணம்
  • சிறந்த வாடிக்கையாளர்
    சேவை

குளிர்கால சாலைகளின் எழுத்துக்கள்

குளிர்கால சாலைகளின் எழுத்துக்கள் 1
Carscanners

குளிர்கால சாலைகளின் ஏபிசிக்கள்

பனி, பனி சறுக்கல்கள், ரட்ஸ் - இதுபோன்ற ஒரு சாலை நகரத்தின் தெருக்களில் கூட குளிர்காலத்தில் ஓட்டுநருக்கு காத்திருக்கிறது, அதில் நாம் எப்போதும் நம்பிக்கையுடனும் அமைதியுடனும் இருக்க வேண்டும்.

குளிர்கால சாலைகளில் சரியாக வாகனம் ஓட்டவும், வழுக்கும் மேற்பரப்பில் மெதுவாகவும், தூரத்தைத் தேர்வுசெய்யவும், ஓட்டுநர் மூலோபாயத்தை உருவாக்கவும் கற்றுக்கொண்டோம். இந்த அறிவு உலகளாவியது. ஒவ்வொரு தொடக்கக்காரருக்கும் அவை அவசியம், குறிப்பாக ஒரு நகரம் அல்லது ஒரு கிராமத்தின் நிலைமைகளில், சாலை பனியிலிருந்து அகற்றப்படாவிட்டால், அது நிச்சயமாக நன்கு பிணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால் குளிர்காலம் ஒரு சில மணிநேரங்களில் எந்தவொரு தனிவழிப்பாதையும் ஒரு கன்னிப் பனியாக மாறக்கூடும் என்பதில் நயவஞ்சகமானது, இது மிகவும் அவநம்பிக்கையான மற்றும் புத்திசாலித்தனமானவர்களால் மட்டுமே செல்ல முடியும். கூடுதலாக, பல வாகன ஓட்டிகள் இயற்கையின் மார்பில் குளிர்கால பயணங்களை விரும்புகிறார்கள், மீன்பிடித்தல், பனிப்பொழிவுகள் ஒரு காரை நீண்ட நேரம் வசீகரிக்கும் மற்றும் டிராக்டர் இல்லாமல் வெளியே செல்வது சிக்கலானது. ஒரு உண்மையான ஓட்டுநர் எந்தவொரு சாலையிலும் நம்பிக்கையுடன் இருக்க வேண்டும், எந்தவொரு சாலையையும் கடக்க தயாராக இருக்க வேண்டும், இந்த நோக்கத்திற்காகவே குளிர்கால சாலைகளில் காரை ஓட்டுவதன் சில நுணுக்கங்களை நாங்கள் கருத்தில் கொள்வோம். உலகளாவிய விதிகள்

முதலில், கேள்விக்குத் திரும்புங்கள்: இயக்கத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன் காரை சூடாக்க வேண்டுமா அல்லது வேண்டாமா? இது நிறைய நன்மை தீமைகள் என்று கூறப்படுகிறது, ஆனால் எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், இயந்திரத்தின் ஜன்னல்கள் பனி மற்றும் பனியை முழுவதுமாக அழித்த பின்னரே இயக்கம் தொடங்க வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், உள்ளே இருந்து வியர்த்தலை நிறுத்துங்கள். முழு தெரிவுநிலையுடன் மட்டுமே நீங்கள் வாகன நிறுத்துமிடத்தை விட்டு வெளியேற முடியும். இது எல்லோருக்கும் புரியாதது, எனவே ஒவ்வொரு காலையிலும் நாம் உறைபனி, காது கேளாத, ஊமையாக, சாலையின் நடுவில் ஊர்ந்து செல்வது, உறைந்த கண்ணாடி மீது கீறப்பட்ட ஒரு துண்டு வழியாக உலகைப் பார்ப்பது போன்றவற்றைச் சுற்றி கவனமாக ஓட்ட வேண்டும். “திறந்த பார்வைடன்” நீங்கள் சாலையில் சென்றால் அது புத்திசாலித்தனமாகவும் மலிவாகவும் இருக்கும்.

குறைந்த எஞ்சின் வேகத்தில் இரண்டாவது கியரில் ஐசிங் செய்யும்போது தொடங்குவது நல்லது, சீராக முடுக்கி விடுங்கள், கியர்களை விரைவாக மாற்றலாம், ஆனால் கிளட்ச் இல்லாமல் போகலாம்.

ஒருவேளை என் நினைவகம் என்னைத் தவறிவிட்டது, ஆனால் பனிமூட்டமான குளிர்காலங்களில் கூட நகரத்தின் முக்கிய வீதிகளில் சாலைகள் சுத்தமாக இருந்தன, கார்கள் நிரம்பிய பனியில் ஓட்டவில்லை, ஆனால் நிலக்கீல் மீது இருந்தன. சமீபத்திய ஆண்டுகளில், பரலோக அலுவலகத்திலோ அல்லது சாலைகளில் ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட நகர சேவைகளிலோ ஏதோ மீறப்பட்டுள்ளது, ஆனால் தெருக்களில் போரின் போது குளிர்கால சாலைகள் அல்லது தடுப்புக் கீற்றுகள் போல தோற்றமளிக்கத் தொடங்கின, அங்கு ஆழமான வழிகள் மாற்றப்படுகின்றன. பனி மற்றும் தீர்க்கமுடியாத குழிகள் மூலம். எங்கள் ஆலோசனை மற்றும் பரிந்துரைகள் இல்லாமல், சிறப்பு பயிற்சி இல்லாமல் நகர மையத்தை கூட அனுப்ப முடியாது.

சாலையில் இருந்து பனி அகற்றப்படாவிட்டால், சுருக்கப்பட்ட பனியின் உருட்டப்பட்ட துண்டு உருவாகிறது. -10 below C க்கும் குறைவான காற்று வெப்பநிலையில், அத்தகைய சாலையில் நீங்கள் மிகவும் நம்பிக்கையுடன் ஓட்டலாம். ஆனால் வெப்பநிலை பூஜ்ஜியமாக உயரும்போது, ​​அத்தகைய சாலை மிகவும் வழுக்கும், பனியை விட ஆபத்தானது. ஒரு பக்கத்தில் சக்கரங்களுடன் உருட்டப்பட்ட பனியில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​நீங்கள் விளிம்பில் ஓட்டலாம், இழுவை மேம்படுத்தலாம். ஆனால் அதே நேரத்தில், அதிக வேகத்தில் மற்றும் காரை நிலைநிறுத்த முற்படும் சக்திகளின் ஒரு கணம் இருக்கலாம் மற்றும் அதை உடனடியாக ஒரு பள்ளத்தில் இழுக்க முடியும் என்பதை நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

பனிப்பொழிவின் கீழ் மறைந்திருக்கும் சாலையின் ஓரத்தில் ஓட்டுநர்கள் கட்டாயமாக ஓட்டும்போது, ​​எதிர்வரும் வாகனங்களுடன் வாகனம் ஓட்டும்போது இதேபோன்ற நிலை ஏற்படலாம். இந்த சந்தர்ப்பங்களில், முழு வேகத்தில் பனிப்பொழிவுகளை உழுவதை விட சாலையின் விளிம்பில் ஒரு முழு நிறுத்தம் சிறந்தது ..

ஒரு பனிக்கட்டி ரட்டில் நீங்கள் அதன் அச்சில் கண்டிப்பாக நகர வேண்டும். தடமறிவது கடினம். கார் வழக்கமாக ஸ்டீயரிங் ஒரு சிறிய திருப்பத்திற்கு பதிலளிக்காது; ஒரு பெரிய திருப்பத்துடன், திடீரென அகற்றுதல், சாலையின் குறுக்கே ஒரு திருப்பம் மற்றும் பள்ளத்தில் ஒரு வெளியேற்றம் சாத்தியமாகும். இது மிகவும் விரைவாக நிகழ்கிறது, அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்களுக்கு கூட எதிர் நடவடிக்கைகளை எடுக்க நேரம் இல்லை. ஒரே ஒரு முடிவுதான்: பாதையை விட்டு வெளியேறுவதற்கு முன் வேகத்தை குறைந்தபட்சமாகக் குறைக்கவும்.

குளிர்காலத்தில், ஓட்டுநர்கள் குறிப்பாக குறுக்குவெட்டுகள், பொது போக்குவரத்து நிறுத்தங்கள் மற்றும் பாதசாரிகளின் குறுக்குவெட்டுகளுக்கு முன்னால் உள்ள பகுதிகளைப் பற்றி எச்சரிக்கையாக இருக்க வேண்டும். இந்த இடங்களில், பல கார்களின் பிரேக்கிங் விளைவாக, சாலை ஒரு பிரகாசமாக உருண்டு, பளபளப்பான பனியின் ஒரு துண்டு. எனவே, இதுபோன்ற பகுதிகளை அணுகும்போது, ​​வேகத்தை முன்கூட்டியே குறைக்க வேண்டும், இதனால் ஓட்டுநருக்கு அவசர முறைகளை நாடாமல் பிரேக் செய்ய வாய்ப்பு உள்ளது. வசந்த காலத்திற்கு நெருக்கமாக, மைனஸ் முதல் பிளஸ் மதிப்புகள் வரை காற்றின் வெப்பநிலையில் தினசரி ஏற்ற இறக்கங்களுடன், இரவில் சாலைகள் தொடர்ச்சியான மெல்லிய மேலோடு பனியால் மூடப்பட்டிருக்கும், இது காலையில் தொடர்கிறது. காரில் இருந்து, நிலக்கீல் சுத்தமாகவும், பனி இல்லாததாகவும் தெரிகிறது, இது ஓட்டுனர்களை தவறாக வழிநடத்துகிறது. மென்மையான இயக்கத்துடன், கார் நிலையானது போல் இயங்குகிறது, ஆனால் டிரைவர் ஸ்டீயரிங் கொஞ்சம் கூர்மையாக மாற்றினால் அல்லது மெதுவாக இருந்தால், அவர் உடனடியாக ஸ்கேட்டிங் வளையத்தில் இருப்பதைப் போல உணர்கிறார். பாலங்கள், ஃப்ளைஓவர்கள் ஆகியவற்றில் குறிப்பாக கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும், அங்கு 0 ° C மற்றும் நேர்மறையான காற்று வெப்பநிலையில் கூட ஒரு மெல்லிய பனிக்கட்டி உருவாகலாம்.

கன்னி பனியில்

முக்கிய விதி: கன்னி பனியில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன், உங்கள் திறன்களை, காரின் திறன்களை எடைபோட்டு, பாதையின் சிக்கலுடன் ஒப்பிடுங்கள். ஆஃப்-ரோட் வென்றால் நிலைமைக்கு சாத்தியமான தீர்வுகளைக் கவனியுங்கள்.

பனி கற்கள், ஸ்டம்புகள் மற்றும் பிற தடைகளை மறைக்கக்கூடும் என்பதால் அவை கன்னி பனியுடன் எச்சரிக்கையுடன் நகர்கின்றன. இயக்கத்திற்கு உயர்ந்த இடங்களைத் தேர்வுசெய்க - பொதுவாக மிகச்சிறிய பனி உறை உள்ளது. ஹைக்கிங் பாதைகள் வழியாக, பனி மிகவும் அடர்த்தியாக இருக்கும், அவை ஒரு கோணத்தில் கடக்கின்றன.

ஸ்லெட்ஜ்கள் மற்றும் ஸ்னோ டிரிஃப்ட்ஸ் ஓவர் க்ளோக்கிங் மூலம் சிறந்தவை. ஒரு கார் நிறுத்தப்பட்டு நழுவும்போது, ​​நீங்கள் உங்கள் சொந்த பாதையில் கண்டிப்பாக பின்வாங்க வேண்டும், தேவைப்பட்டால், தாக்குதல் முயற்சியை மீண்டும் செய்யவும். இயற்கைக்குச் செல்வதற்கு முன் கார் உபகரணங்களின் கட்டாயப் பொருள் ஒரு சாதாரண திண்ணையாக இருக்க வேண்டும், இது காரின் வசீகரிக்கும் பனியின் எந்த ஆழத்திலும் உதவும். இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், பனி சங்கிலிகள், ஒரு பலா, கோடரி, ஒரு கேபிள் ஆகியவற்றை கட்டாயமாகக் கருதலாம்.

குறைந்த கியரில் முடுக்கம் மூலம் லிஃப்ட் சிறந்த முறையில் கடக்கப்படுகிறது. அறிமுகமில்லாத சாலையில், ஏறும் இடம் மற்றும் வம்சாவளியை காலில் ஆய்வு செய்ய வேண்டும், பனி மூடியின் ஆழத்தை அளவிட வேண்டும். வழக்கமாக இந்த இடங்களில் நிறைய பனி இருக்கும், மேலும் ஒரு கார் சிக்கிக்கொள்ளும் வாய்ப்பு அதிகரிக்கிறது.

கன்னி பனியில் ஓட்டுவதற்கு டயர்களில் கூர்முனை பெரிய பங்கைக் கொண்டிருக்கவில்லை, சக்கரங்களில் வளையல்கள் அணியும் சங்கிலிகளைப் பயன்படுத்துவது இங்கு மிகவும் திறமையானது. ஒரு அசாத்தியமான பகுதியை அணுகும்போது மட்டுமே சக்கரங்களில் எதிர்ப்பு சறுக்கல் சங்கிலிகள் வைக்கப்படுகின்றன என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், அதே நேரத்தில் நடைபாதை சாலைகளில் அவற்றின் பயன்பாடு அனுமதிக்கப்படாது - இது டயர் செயலிழப்புக்கு வழிவகுக்கிறது.

உறைந்த ஆறுகள் மற்றும் போதுமான பனி வலிமை கொண்ட குளங்களில் செல்ல, குளிர்கால குறுக்குவெட்டுகள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன. ஒரு விதியாக, அவை நியமிக்கப்பட்டவை மற்றும் பொருத்தப்பட்டவை, அவை மீது இயக்க முறை சாலை சேவைகளால் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், குளிர்காலத்தில் பல மற்றும் ஆயுதம் இல்லாத, தன்னிச்சையாக எழும் குறுக்குவெட்டுகள் உள்ளன. இத்தகைய குறுக்குவெட்டுகளின் அறிகுறிகள் கடந்தகால வாகனங்களின் தடயங்கள், பனிக்குச் செல்லும் நம்பகமான இடங்கள் மற்றும் கரைக்குச் செல்வது. கரைக்குச் செல்வதை விட பனிக்குச் செல்வது மிகவும் எளிதானது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். அத்தகைய கிராசிங்கை அணுகிய பின்னர், டிரைவர் முதலில் பனி நம்பகமானதாக இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். பனி மற்றும் காற்று துளைகளின் அடுக்குகள் இல்லாமல் பனி சுத்தமாக இருக்க வேண்டும் ..

கரைக்கு அருகிலுள்ள பனி, நீரின் மேற்பரப்பில் பொய் சொல்லாதது மிகவும் நம்பமுடியாதது மற்றும் ஒரு விதியாக, கார்களை கொண்டு செல்ல ஏற்றது அல்ல. காரில் நீங்கள் பனிக்கட்டிக்குச் செல்லக்கூடிய பனியின் தடிமன் என்ன? இந்த கேள்விக்கு யாரும் திட்டவட்டமான பதிலை அளிக்க மாட்டார்கள். இவை அனைத்தும் பனி உருவானபோது ஏற்பட்ட வானிலை, நீர்த்தேக்கத்தின் நீர், நீரோட்டங்கள், நீரூற்றுகள் மற்றும் பல காரணிகளைப் பொறுத்தது. 20 சென்டிமீட்டருக்கும் அதிகமான பனி தடிமன் கொண்ட, அது ஒரு குழுவினருடன் VAZ அல்லது Moskvich காரின் எடையைத் தாங்க வேண்டும் என்பது பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது. வோல்காவின் கீழ், பனி குறைந்தது 25 சென்டிமீட்டராக இருக்க வேண்டும், நடுத்தர ஜீப்பின் கீழ் - 30 செ.மீ. இவை பனி தடிமனின் முக்கியமான மதிப்புகள், அவை இயக்கம் சாத்தியமாகும், ஆனால் சிறப்பு முன்னெச்சரிக்கைகளுடன், பனி சங்கிலிகள் இல்லாமல்.

ஒரு தடையற்ற கிராசிங்கில், பயணிகள் காரில் இருந்து இறங்குகிறார்கள். இயக்கம் சீரானதாகவும், மென்மையாகவும், மணிக்கு 10 கி.மீ.க்கு மிகாமல், கியர் மாற்றங்கள் இல்லாமல், பிரேக்கிங் மற்றும் நிறுத்தப்படாமல், முன் கதவு திறந்திருக்க வேண்டும். கோட் இருந்தால், மேற்பரப்பில் பனி அல்லது நீரின் வலுவான திசைதிருப்பல், பயப்பட வேண்டாம் - தொடர்ந்து நகருங்கள், படிப்படியாக வேகம் அதிகரிக்கும். இந்த நேரத்தில் நீங்கள் பனியில் நிறுத்த முடியாது.

பல கார்களின் பனியில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​குறைந்தது 50 மீட்டர் தூரத்தை பராமரிக்க வேண்டியது அவசியம்.

தொடர்புடைய இடுகைகள்

  • குளிர்காலத்தில் ஒரு காரை ஓட்டுவதன் நுணுக்கங்கள் - ஒரு காரை ஓட்டுதல் - வாகன ஓட்டிகளுக்கு பலவிதமான உதவிக்குறிப்புகள் - செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் ஒரு காருக்கான அனைத்தும்

    குளிர்காலத்தில் ஒரு காரை ஓட்டுவதன் நுணுக்கங்கள் குளிர்காலம் தொடங்கியவுடன், வாகன ஓட்டியவர் அதிக கவனத்துடன் இருக்கிறார், ஏனெனில் பனியில் சவாரி செய்வது மிகவும் ஆபத்தானது….

  • பனியில் காரை ஓட்டுவது எப்படி - காரை ஓட்டுவது - வாகன ஓட்டிகளுக்கு பலவிதமான உதவிக்குறிப்புகள் - செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் ஒரு காருக்கான அனைத்தும்

    பனியில் ஒரு காரை ஓட்டுவது எப்படி பனிக்கட்டி சூழ்நிலையில் காரை ஓட்டுவதற்கு பல விதிகள் உள்ளன, அத்துடன் பிற பயனுள்ள உதவிக்குறிப்புகள், அவற்றை செயல்படுத்துவது…

  • இலையுதிர்காலத்தில் ஒரு காரை ஓட்டுதல் - வாகனம் ஓட்டுதல் - வாகன ஓட்டிகளுக்கு பலவிதமான உதவிக்குறிப்புகள் - செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் ஒரு காருக்கான அனைத்தும்

    இலையுதிர்காலத்தில் வாகனம் ஓட்டுதல் குளிர் காலநிலை, பனி மற்றும் காற்று ஆகியவற்றின் துவக்கம் நகர சாலைகளில் விபத்துக்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க பங்களிக்கிறது. வானிலை மாற்றங்கள்…

  • குளிர்காலத்தில் காரை ஓட்டுவது எப்படி? ஒரு காரை ஓட்டுதல் - வாகன ஓட்டிகளுக்கு பலவிதமான உதவிக்குறிப்புகள் - செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் ஒரு காருக்கான அனைத்தும்

    குளிர்காலத்தில் காரை ஓட்டுவது எப்படி? புள்ளிவிவரங்களின்படி, குளிர்காலத்தில், போக்குவரத்து நெரிசல்கள் மற்றும் சாலை போக்குவரத்து விபத்துக்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கிறது…

பற்றி Carscanners

ஒரு பதில் விடவும்

உங்கள் மின்னஞ்சல் முகவரியை வெளியிடப்பட்ட முடியாது. தேவையான புலங்கள் குறிக்கப்பட்டன *

© பதிப்புரிமை Carscanners. அனைத்து உரிமைகளும் பாதுகாக்கப்பட்டவை.
பிழை

இந்த வலைப்பதிவை அனுபவிக்கவா? தயவுசெய்து பரப்புங்கள் :)